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前不久的7月7号，我去跟冯鑫聊天。他很放松。我跟他讲了一下午，我这三年“濒死回生”的经历。他就一直听。偶尔提问。我和他这几年都差点“死”了。算是难兄难弟吧。有人比你还惨，也算是种安慰。“死”过的人知道，死的过程越是痛，活过来以后就越爽。临走时他要送我一本书。我说，你送了我也不看。他说那算了吧。

房地产资深评论人薛建雄表示，格力地产做地产还不专业，不知道低成本运营，也还没积累高举高打的品牌化经验。例如，格力海岸项目于2009年获取土地，地块的楼面价为7400元/平方米、总价为66.15亿元，总面积89万平方米，规划土地用途为居住和商业用地。然而，经过9年的时间，格力海岸项目仍然没有清盘，目前还在销售。据格力海岸销售人员向《商学院》记者介绍，格力海岸三期于2017年开售，现在仍有部分在售。

■本报记者苏诗钰今年4月份以来，在电煤需求增加、动力煤期货价格上涨影响市场预期、中间环节炒作等因素共同作用下，煤价有所反弹。国家发改委经济运行调节局负责人表示，当前煤炭价格大幅上涨没有市场基础。当前煤炭供需形势总体平稳，供给和运力均有保障，煤炭价格大幅上涨没有市场基础。有关部门将采取一系列措施，引导市场煤价回归并稳定在合理区间。

Wind数据显示，截至上周五收盘，申银万国行业类传媒指数今年以来下跌22.31%，而同期上证综指下跌14.45%，传媒（申万）指数跑输上证综指7.86个百分点。传媒（申万）指数共149只股票，其中133只下跌，占比89%。业内人士认为，随着流量红利的结束，传媒行业进入估值修复期，如何提高变现能力成为企业需要关注的首要问题。

包括诺德基金在内的多家基金公司认为，“减税降费、稳增长、促消费”改革措施在逐步落实，市场对长期增长的预期会得到改善。在大多数基金经理看来，A股市场底部特征越来越明显，但短期走势也需要密切观察；部分基金经理认为不排除继续超跌的可能。中欧基金基金经理曹名长认为，目前A股的情况与2008年11月股市见底前非常相似。国内外诸多不确定性因素压制着股市估值，投资者情绪极度低迷，优质个股也跟随下跌。短期来看，投资仍然要面临痛苦的抉择，市场底部的形成还不明朗，市场缺少信心和长期资金。

韩国汽车行业也充斥着紧张情绪。据参考消息网记者了解，美国政府今年5月下旬针对进口汽车及零部件发起“232调查”，波及韩国汽车出口行业。美国是韩国最大汽车出口市场，去年韩国汽车出口总量中33%销往美国。韩国《亚洲经济》分析，韩国整车和零部件行业恐难逃美国贸易保护措施影响，其中汽车零部件行业5年间可能会损失122亿美元。从韩国各车企的对美出口来看，现代汽车（约30.7万辆）最多，其次是起亚汽车和韩国通用（GM）汽车。